iPhone 6s

2年10ヶ月ぶりにiPhoneを機種変更。今のところ大きな不具合、バグの類いには遭遇せず快適に使えてる。カメラもなかなかの実力で少々驚いた。これ、暫くデジカメ購入は見送りだな。山行きや釣りには必要にして十分。





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eTrex活用の準備(1)

さて、GPSロガーとして購入したGarmin eTrex30であるが、活用の下準備として次の事を試みた。
自分用の覚書としても必要なので記載しておきたい。リンクはまとめてアップする。

1.無料地図の導入
2.メニューの日本語化及び視認性向上のためのフォント置換

ネットの海に航海に出れば先人達の努力によって蓄積された方法がゴマンとヒットする。敬意を表しつつ有難く情報の恩恵に預かることにする。

先ずは1から

Garminでは地図は通常別途購入する。このコストが実はバカにならない(¥7800〜¥25000)。また、英語版の機器では、日本語表示が出来なかったり(このユニバーサル化時代にどゆこと？)、日本語表示は可能でも検索が出来なかったり、表示激重だったりと、市販されている複数の地図にも一長一短がある。一方、必須条件として登山用なので等高線表示は欠かせないが、現時点で最も良く出来ており、登山道の情報も十分なヤツは正規代理店の陰謀により日本語版でしか動作しない。

以上のような訳で先ずは比較的ハードルが低い無料地図を導入することとした。Yahoo地図と国土地理院の情報を使って自分用の地図を作るなどということもできるようだがそれはMacでやらねばならないという二重のハードルを超えて行かねばならず、取り敢えず後回し。

導入した地図は次の二つ

1.OSM OpenStreetMap
こちらから

等高線の抜けや情報が薄い部分があるものの街中では十分実用レベルと思われる。

2.Wine環境で動作させたWin用山地図ソフト カシミールからマップカッターで切り出したKMZファイル: これを山行の都度作成してmicroSDに入れて使用する。

切り出したKMZファイルは一度GoogleEarthで表示させ、位置関係(経度緯度)に間違いがないか確認しておく。

カシミールでの切り出しは、一枚の最大解像度1024 x 1024に指定し、切り出し範囲が広い場合は複数に分割する。カシミール上ではこれを1つのKMZファイルにまとめて保存する指定が可能。


これらフリーの地図をマスストレージとしてMac上にマウントしたeTrex本体またはmicroSDにあるGarminフォルダ直下(OSMの場合)またはGarmin>CustomMapsフォルダ(KMZの場合)にコピー保存する。


KMZは画像ファイルであり展開が重いもののどちらも問題なくeTrex上で表示可能であることを確認した（トップの写真）。


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Garmin eTrex30

この冬休み、何を一番やってしまったかというとGPSの並行輸入品をポチッてしまったことだろうか。しかも到着はあろうことか元旦。家庭内がいつにもまして険悪な雰囲気になったことは言うまでもない。

目的ははっきりしていた。iPhoneで取り続けているトラックログを専用機に任せて、精度向上とバッテリ節約を図る、ひいては低山遭難で最も多い原因である道迷いからの積極的回避、だ。そのために約200gの重量増加も厭うまい。何と無く本末転倒感はあるが。

色々と調査の結果、日Amazonのマーケットプレイスからの購入が最安値。日本語版正規品はボッタクリ国内代理店のせいで6.3万するのだが、並行品は2.4万。地図は何れにせよ別途手配する必要があるが、英語版でもメニューなんかはゴニョゴニョすればなんとか日本語化できそうなのでエイヤッとばかり酔っ払った勢いで購入してしまった。

その後のゴニョゴニョ顛末記は後日アップ、の予定。

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ゴローの山靴

6/23に注文した登山靴ブーティエルが完成。昨日受け取りに巣鴨ゴローまで行ってきた。なんでも既に9/20には出来上がっており、何度も電話をくれていたが、私が発注時に番号の上三桁を誤って記載していて、連絡が取れない状態だったらしい。なんとまあ、マヌケなことよ。
で、なんで分かったかと言うと、当初の出来上がり予定が11/2で、この日に山行予定ができたため、こっちからまだできないか問い合わせた所、事態が発覚。早速受け取りに行ってきたというわけだ。
手入れの仕方やら靴紐の正しい締め方、靴ならし、調子が悪い場合はいつでも来てねとの説明を受け、残金を支払って帰って来た。
帰宅後、コロニルの防水保革油を手で塗って、ブラッシングを行い、靴ならしに備えた。さてどこ行くかな。履いて近所を歩くか、それとも高尾か。

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初秋の三頭山

真夏も過ぎ去り安定した天気がこの一週間続いている。というわけで5月から始めたお一人様山行の今年6回目を敢行した。目指すは檜原村都民の森から登る三頭山。奥多摩は7月の高水三山、8月の御岳山に続いて3回目となる。アプローチは多分丹沢の方が便利なんだが、最近こっちばかり。
目的は、そう火器の使用です。最近はこれに下山後の温泉が加わりましたが、ハマっています。テント以外は宿泊用の装備も購入したのでボチボチ山小屋泊も始めようかと。まあこれから季節は冬に向かって行くので、行ける山は限定的ですが。あーそれにしてもこの個人輸入君のバーナー、都合3回目でようやく安定使用のめどが立ちました。

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MSR Whisperのポンプカップ交換

純正部品のラバー製のポンプカップになんの問題も無いのだが、ポンピングの感触が良いかも？との噂を聞いて、ヤフオクで革製ポンプカップを落札購入し交換してみた。中心の穴が少し小さく、取り付けに少々苦労したが、ポンピングに問題は無いようだ。少しばかり渋い気もするがまあ、暫く使ってみよう。感触？微妙…。

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トレッキングポール

浜松で開催された会を早めにふけて浜松駅前の店で購入したトレッキングポール、今大活躍中なのだが、どうにもデフォのプラスチックチップが気に入らない。交換推奨の金属部分が一回の山行で出てきたのだ。当然素直に従うはずもなく、どうしたもんかなーと思っていたが、最初から付属しているカーバイトチップへの交換を画策した。しかしながら、こやつは金属むき出しで、電車の中なんかでは極めて危険である。というか危険視される。そこでこれをカバーするブツを検索の上購入。今のところ実戦投入できていないが、まあ、なんとかなりそうな感じがする。

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バーナーの不調と修復

海外から輸入したプリムスの調子が悪い。まあ、なんとなくこの状況は予想してたが、一週間で早速不調になるとは思わなかった。大体昔から買ったもんをいじり過ぎて壊してしまうことはよくあるのだ…。

症状は、プライミング終盤でバルブを開けるとフレームアウトして点火出来ない。なんとか点火できても火に勢いがない。とまあこんな感じだ。何とか先週末に点火出来たのでそのまま日帰り山行に投入したが、早速不調で湯沸かしに問題が出た。これでは常用出来ない。やはり実績に勝るWhisperかSveaに信頼性で軍配が上がる。なんか納得いかず、修理対応も海外送付になるしなあと悩むこと小一時間。そうだバラしてみよう。
というわけで昨日山行から帰ってすぐに以下を実行。
1)燃料ポンプチェック
2)バーナーヘッド分解清掃->改善せず。
3)ポンプフュエルラインコネクタ部O-ring脱着調整->改善せず。

ここで一旦諦めたが、再度Instructionを熟読。するとこんな事が書いてある。
Possible causes of reduced powerの一項目
Control spindle grooves blocked!!! タブンコレダと直感した。

というわけで、さらに未知の領域スピンドル部分を分解。
ありました。こってりとこびりついた、なんていうのかピッチというんでしょうか。残滓というのでしょうか？説明は難しいが、ネジ山に直角に縦方向に切られた溝(grooves)があり、これが燃料の通り道になっているらしいが、この部分にこびりついてました。
新品一週間で何故？理由は不明だが事実は事実なのでジッポオイルをかけて爪と安全ピンの先でこびりついたピッチを剥がす。再度組み直して、点火->無事点火。
まだ最大出力には余力があるような気もするが取り敢えず治った。このあと再分解してCRCでもう一度洗浄、その上でスピンドルの入るホール部も清掃し、ジッポオイルでフラッシングして、整備を終えた。

理由は以下が考えられる。
1)燃料ポンプとのコネクタO-ringに施したルブリカントオイルが悪さした。
2)ポンプの圧力が上手くかからないのでポンプカップにルブリカントを施した。これが混入した。
3)不完全燃焼を繰り返したために早々にピッチが付着した。
4)新品なので余分なバリなどが摩耗により付着した。(新車購入時は頻繁なオイル交換が必要なのと同じ？)あるいは防錆油などが塗布されており影響したのかもしれない。
多分3+4)と予測している。もう少し運用しながら見極めたい。あー楽しい。

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Primus omnilite Ti

まーたやってしまった。マルチフュエル、ガス缶液出しも使えてしまう機種で、国内未発売、とくれば値段次第で…と思っていたら、円高還元の恩恵は消えてもなお、お得なエントリに、思わずポチッとやってしまった。発注から到着まで都合10日、まずまずである。
Outfitter countryなる米Ama shopのfree shippingものを購入。この店、なかなかイキな計らいをやってくれてブツ代金+送料で格安購入できた。活用あるのみ。

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ついに高尾山を訪れる

土曜勤務が続いているが、天気も問題なさそうだし、どうしても今週行っておきたくて高尾山を訪れた。
東京では一番人気の近場の山、である。世の中的には富士山一番人気なんでしょう。しかし、である。何しろ富士山は登ってしまってはあの神々しいお姿は見えないわけだから、周りの山から眺めるのが筋ってもんだと思う。
というわけで裏高尾ーまた裏から責めるのか？、小仏から景信山経由で行ってきました高尾山。何と言っても今回は、個人的にあれだけ否定的だったトレッキングポール導入初山行である。結果、ちゃんと使えば、いやちゃんと使えてたかどうかは知る由もないのだが、かなり山行を効率的かつ楽にしてくれることが分かった。当然ながら今回のミッションにもWhisperlite使用が含まれていたことは言うまでもない。流石に高尾山ではガソリンストーブは若干オーバースペックな雰囲気が漂っており、使用場所探すのに苦労しました。何しろプライミングで火柱上がることもありますから。いつものように、その模様は例によってヤマレコしました。




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日帰り用品を揃える

物欲炸裂中。以下独り言。この約一ヶ月の買い物。
msr whisperlite>msr whisperlite internationale>nalgen 1L>snow peak trek900>montbell pack cover>goro bootiell>montbell 野箸>montbell storm cruiser jacket>msr annual maintenance kit>nalgen flask>BD distance FL trekking pole。
これで大体手持ちも含めて山登り日帰り用gearは揃った。あとは・・・。




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筑波山行

5/25に引き続き、ある目的を果たすために今回初めての筑波山登山を試みた。普段の行いが良いためか昨日のテナガエビ釣行に続いて天気は快晴。しかし、のっけから寝過ごすという失態を侵してしまい、筑波山神社入口からすぐ横手をケーブルカーが走る御幸ケ原コースを無謀にも徒歩で登り始めたのは午前10時。この反対側、女体山にはロープウェイまであるのだから当然ながら山頂手前の御幸ケ原は登山者のみならず、軽装の老若男女でごった返していた。男体山山頂参拝、それから目的を果たしたのちに女体山を参拝しつつじヶ丘コースから下山開始、さらに迎場コースを経て再び筑波山神社入口に無事下山した。途中陰陽石とか母の胎内くぐりとかあるし、女体山と聞いては不謹慎にもムムムと唸ってしまったのは言うまでもない。しかし、いつの間にこんなに山ガール増えたんだろう。山○○も多いけど…。バス内での会話が箱根金時山とか、今度深大寺行こうよとか女子どうしの会話が聞こえたりして。う〜ん、これにも唸った。
ちなみに山行の模様はヤマレコに記録した。




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矢切の渡し〜

やってきましたテナガエビの季節。昨晩遅めの帰宅だったため予定していた筑波山山登りはやめにして、午後から矢切にテナガエビ釣りに向かう。4時間半粘ったが、釣果はソコソコ。波がある。大潮なんだけどな〜⁇
まあそれでも久しぶりに「エビバック」を堪能したのでヨシとする。泥抜きして素揚げにて食す事にする。




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シカゴ

仕事でシカゴを二年ぶりに訪れる。季節は良いし(もっとも今年は少々寒かったが)、メシもソコソコ美味い。またもや店選びと予約は完全に人任せの日々を過ごす。仕事も見守るだけの仕事だったけどこちらも大過なく完了。
往復ともに直行便が取れず経由便での長旅だったが昨日無事帰国した。時差ボケが解消してない。というか、アジャストするのに時間がかかるようになった気がする。これも歳のせいなのか？




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大山街道〜

結婚直後に住んでた川崎市高津区にこの言葉から始まる歌があったが、関東の霊峰、丹沢大山に出かけた。目的は、そうアレだ。
MSRをフィールドで使用する‼
朝5:27発代々木上原行き千代田線に乗りさらに小田急線に乗り換えて秦野駅下車、用を足してバスに…長蛇の列、予測してはいたものの…しかし神奈川中央交通さんのご厚意により臨時バス運行‼で9時前に目的のヤビツ峠に着く。
ここからイタツミ尾根をひたすら登る。キツイ。やっぱり単に昔とった杵柄だったようだ。
それでも何とか山頂に到着し目的を果たす。あー達成感が身体をよぎる。行いが良いせいかガスって眺望は全く無い…
見晴台経由で大山阿夫利神社下社をお参りし無事下山。下社からの下りの男坂はおっさんには死の下り階段であった。脚がボーになる経験を暫くぶりに味わった。
このあと伊勢原から自宅とは逆方向に一駅戻って鶴巻温泉 弘法の里湯でしっかり一風呂浴びビールと蕎麦で締めた。めでたしめでたし。


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MSR WhisperLite

高校ワンゲル時代憧れだったMSRウィスパーライトを購入する。ただし、当時発売済みであったかどうか正確には定かでない。過去の記憶の中で混沌となってるのかも。
何れにせよSVEAを所有していた私としてはずっと気になるアイテムだったにもかかわらず購入には至らなかった。
きっかけは最近日本酒関連で友人となった方。MSRのファンらしく刺激されてついAmazonで。しかしホントに欲しかったマルチフュエル対応のインターナショナルは既に型落ちで新型になってしまっておりやむなくホワイトガソリン専用を購入。ベランダで試運転に及ぶ。すこぶる調子が良い。
これで終われば良かったがどうしてもインターナショナル旧型が気になり、楽オクでまたポチッと。結局二台持ちとなってしまった。
しかしこれ、何に使うのよ？釣り？BBQ？また近くの低山でも登ってみるか…

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Svea 123R

30年以上前に購入したSveaを整備する。
元々ウインドシールドが補修してあるほかは、壊れてはいないのだが、スピンドルの部分から以前ガス漏れしてたことを思い出し、バラしてグラファイトパッキン交換。火力は申し分なし。ん〜火がやや赤みを帯びてるのは白ガスが古いからか？それとも全面的なオーバーホールが必要か？あと本体をピカールで磨いたがピカピカにはならず。取り敢えずはこれでヨシとする。

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クルマあて逃げ

クルマをあて逃げされる。悔しいがどうにもならん。修理は見積もり次第。取り敢えずタナゴは釣れた。

先週

手賀沼方面で昼からタナゴ釣り、なんとボーズ、をくらう。何やっても喰わないんだからしようがないよね。今週はどうすっかなあ。

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謹賀新年

皆々様、新年明けましておめでとうございます。今年は青森県三沢市で新年を迎えました。今年も良い年でありますように。



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